纷纷向中国增兵,至8月八国联军再次向北京进军时,兵力己增加到16000余人,而这时清廷己无力再阻挡。
清廷在廊坊布置第一道防线,当然是希望借廊坊大捷的彩头,负责守卫廊坊的清军主将是铁良,他同时也负责清廷的整个东面防御。
在袁世凯南下时,带走了北洋新军第2镇和第4镇,并从第5、6镇中各抽出一个协的兵力,留下了1、3、5、6四个镇,而清廷早就想染指北洋新军,当然不会错过这个机会,立刻命良弼任第三镇统领,铁良任5、6两统领,并且从其他各营抽调兵力,将这4个镇的兵力全都补齐。
这次战争,由1、3两镇驻守北京南面,5、6两镇驻守北京北面。铁良将第5镇布置在廊坊,第6镇布置在通州,加上调来的其他军队,现在铁良手下的兵力共计有36000余人。
清廷的廊坊防线在袁世凯南下之后就开始修建,到这时己有3个多月,并且还聘请了法国军事顾问帮忙设计,并由铁良亲自监工,己修建了大量的堡垒,沟壕,和天津新城的防线完全不可同日而语。
法国顾问还建设将廊坊段的铁路线拆毁,从而切断人民军乘火车向北京进军的可能性,但这个建议遭到了军机处的一致反对,一方面是当时清廷还在和华东政*府协商谈判的事宜,如果拆毁铁路线,只怕是会提前激怒华东政*府;而在另一方面,清廷的遭运全靠这条铁路从天津运到北京,因此拆毁铁路线岂不是让北京自绝后路吗?
不过铁良也并不太将拆毁铁路放在心上,因为他对修筑的廊坊防线十分有信心,认为至少能够坚守1个月的时间,如果弹药供应充足,而且后续还有足够的兵力补充,就是坚守2、3个月也不是不可能的,因此拆不拆铁路,影响并不算很大。
只不过清军没有想到,人民军竟然出动了装甲列车。
在远东战争期间,人民军共计出动了3列装甲列车,均装备了大口径的列车炮,但在战争结束之后,这3列装甲列车全部都留在东北,并编入东北军区。毕竟这时东北和山东并没有直接的领土接壤,装甲列车只能靠海运进行大范围的转移,太过于兴师动众,劳民伤财了,而且东北军区还有压制俄国的任务,十分需妄装甲列车做为陆地上的战略武器的压制威力,因此军委决定这三列装甲列车就不运回来,关内重新建造新的装甲列车。
这时人民军又制造出了2列装甲列车,均编入中部军区,一列驻守在天津,一列留在青岛,不过这次新制造的装甲列车都没有配备大口径的列车炮,装备的武器是毫米炮,8门125毫米炮,8门105毫米炮。
虽然主炮的口径只有155毫米,但在陆军里,这个口径己算是大口径重炮了,而且装甲列车配备的155毫米炮,和野战军炮兵团配备的155毫米炮不同,野战军炮兵团配备的155毫米炮径倍距在22-28倍之间,射程在12-15公里左右,炮弹重约100公斤,装药量15公斤左右;而装甲列车配备的155毫米炮是舰炮型,径倍距45倍,最大射程超过20公里,炮弹重120公斤,装药量20公斤以上;因此无论是射程,威力,装甲列车配备的155毫米炮都要超过野战军炮兵团配备的155毫米炮。
也正因为如此,沿铁路线进攻的第11野战军的师并未携带炮兵部队,连弹药、补济也带得不多,都由装甲列车运载,两个师都可以轻装上阵。
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